Las empresas están pidiendo al Ayuntamiento de Brighton & Hove que cambie de rumbo después de que anunciara cuándo se introducirá una «ruta roja» en una vía principal.
Las obras de reconstrucción y repavimentación, que se prevé que duren 45 días, comenzarán en Western Road a partir del 28 de septiembre, y se prohibirá la circulación una vez finalizado el proyecto.
Alastair Gourlay, propietario de Real Patisserie, una pastelería situada en esa ruta, afirmó que las restricciones serían «perjudiciales para el comercio, quizás para los puestos de trabajo, e innecesarias».
El consejo afirmó que el plan «no consiste en añadir restricciones, sino que tiene como objetivo una aplicación más eficaz de la ley».
La carretera ya cuenta con doble línea amarilla. Según el Código de Circulación , esto permite detenerse para recoger o dejar pasajeros, o para cargar y descargar, pero no para estacionar.
Los titulares de la tarjeta azul de estacionamiento para personas con discapacidad pueden aparcar en zonas de doble línea amarilla durante tres horas.
En las rutas rojas, está prohibido detenerse por cualquier motivo, excepto para los taxis con licencia y los titulares de la tarjeta azul de estacionamiento para personas con discapacidad.
Las multas por detenerse son de 70 libras esterlinas , reducidas a 35 libras si se pagan con antelación.
El ayuntamiento propone instalar 10 zonas de carga y descarga en Western Road, entre Holland Road y Montpelier Road, así como plazas de aparcamiento para personas con discapacidad en dicha calle y en sus calles laterales.
Se espera que el gabinete del consejo dé su aprobación a la ruta roja en septiembre, antes de que comiencen las obras.
Imágenes de GettyLas autoridades argumentan que la ruta roja «mejoraría la seguridad mediante una aplicación más eficaz» de la ley contra el estacionamiento incívico, incluso mediante la instalación de cámaras de videovigilancia.
Pero Gourlay afirmó que las restricciones serían «una desventaja para las personas con discapacidad» y los comerciantes.
El dueño de la pastelería dijo que comprendía perfectamente las medidas de seguridad, pero que el número de accidentes en Western Road ya es muy bajo.
Según declaró a la BBC, durante un período anterior de obras viales, su tienda de Western Road había «perdido entre un 7% y un 8% de su volumen de negocio interanual» y esperaba una caída similar debido a la nueva ruta.
«Eso nos lleva a un punto en el que empezamos a hablar de pérdida de empleos», dijo.
Algunos negocios situados en la carretera dijeron que estaban recaudando fondos para emprender acciones legales contra el ayuntamiento.
Jo Hemmings, que vive cerca de Western Road, dijo que el cambio de normativa le parecía «totalmente innecesario porque no es una carretera especialmente congestionada».
Cuestionó la magnitud del estacionamiento ilegal en la carretera y dijo que «los agentes de control de estacionamiento podrían hacer un mejor trabajo al respecto» con las restricciones de doble línea amarilla existentes.
Jo Hemmings«Es un centro comunitario realmente encantador», declaró a la BBC.
«Han superado la COVID y han sobrevivido, han superado una crisis del coste de la vida y han sobrevivido, y creo que esto es la gota que colma el vaso para muchas pequeñas empresas.»
Trevor Muten, miembro del gabinete del ayuntamiento responsable de transporte, declaró: «Seguimos observando con frecuencia casos de estacionamiento ilegal y comportamiento antisocial persistente que hacen que Western Road sea menos segura».
Según indicó, esto afectaba al «flujo de tráfico y a la congestión», además de suponer un peligro para las entregas, el acceso de personas con movilidad reducida, los peatones, los ciclistas y los autobuses.
La medida tenía como objetivo «mantener en movimiento esta zona tan concurrida del centro de la ciudad» y «ayudar a mantener nuestras aceras despejadas y accesibles para todos», añadió.
Según las autoridades, las restricciones se implementarían mediante una ordenanza de tráfico con una vigencia de 12 meses, lo que permitiría realizar cambios en el plan si fuera necesario.
La propuesta surge tras una consulta pública previa .
Ya se han habilitado rutas rojas en London Road y Lewes Road, que según Muten, «hacen que nuestras calles sean más seguras y limpias, al tiempo que mantienen el flujo peatonal».