El ayuntamiento propone límites de velocidad de 20 mph cerca de las escuelas.

Podrían introducirse nuevos límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) en los alrededores de las escuelas con el fin de aumentar la seguridad de los alumnos.

El Ayuntamiento de Torbay ha indicado que podrían instalarse zonas cerca de seis colegios en Torquay, Paignton y Brixham, en carreteras con un «alto nivel de conflicto entre peatones y vehículos», o en sus inmediaciones.

Según el comunicado, se habían propuesto límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) para las calles residenciales con un «alto volumen de uso por parte de escolares» y en las zonas urbanas para ayudar a «reducir los accidentes, disminuir el ruido, mejorar la calidad del aire y dar a los conductores más tiempo para reaccionar».

El consejo afirmó que, de aprobarse, los límites obligatorios estarían en vigor en todo momento y serían vigilados por la policía.

Las zonas propuestas con límite de velocidad de 20 mph se encuentran cerca de las siguientes escuelas:

  • Escuela Primaria All Saints Babbacombe, Torquay
  • Escuela Primaria Collaton St Mary Church of England, Paignton
  • Academia Ellacombe de la Iglesia de Inglaterra, Torquay
  • Centro de castaños de Mayfield, Brixham
  • Colegio South Devon, Torbay
  • Escuela primaria y guardería St Marychurch de la Iglesia de Inglaterra, Torquay

El Servicio de Información sobre la Democracia Local informó que algunos conductores habían pedido que los límites se aplicaran solo durante el período lectivo, pero el ayuntamiento afirmó que las instalaciones escolares son utilizadas por adultos y niños fuera del horario escolar y durante las vacaciones.

La Real Sociedad para la Prevención de Accidentes ha respaldado los límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) cerca de las escuelas.

Afirmó que existía una «clara relación entre la reducción de la velocidad de los vehículos y una disminución significativa de las víctimas».

Añadió que los límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) combinados con reductores de velocidad eran la medida más eficaz y aconsejó a los conductores que consideraran los límites de velocidad como un «máximo, no como un objetivo».