Una asociación de taxis ha defendido al Ayuntamiento de Wolverhampton por procesar un gran número de licencias para conductores en todo el país.
Esto ocurre después de que el gobierno anunciara que el trabajo de taxis fuera del área, donde los conductores obtienen una licencia en un lugar pero operan principalmente en otro, será revisado después de un fuerte aumento en las licencias por parte de la autoridad.
La Asociación Nacional de Taxis Privados dijo que el proceso «rápido y eficiente» de la autoridad les había permitido obtener una enorme afluencia de solicitudes de licencias.
«El ayuntamiento de Wolverhampton es muy estricto y riguroso, y sigue todos los procedimientos de verificación de antecedentes de los taxis, aunque las pruebas resultan difíciles de aprobar», afirmó Steve Wright, presidente de la asociación.
En los últimos cinco años, Wolverhampton ha triplicado el número de vehículos de alquiler privado que tiene licenciados, llegando a más de 30.000, una práctica que es legal.
Wright, quien ha estado haciendo campaña por altos estándares en la contratación privada durante 50 años, dijo que los estándares de Wolverhampton eran «los más altos del país y diligentes».
Afirmó que se necesitaban procesos rápidos para las solicitudes de taxis después de que alrededor de 100.000 conductores abandonaron la industria después de la pandemia.
«Muchas autoridades locales son absolutamente pésimas a la hora de tramitar y tramitar licencias», afirmó.
«No puedes entrar por la puerta y obtener una licencia»
Roger Tomlinson, que trabaja para Tamworth Taxis, dijo que el número de conductores que trabajan para la empresa se había reducido en más de un tercio a medida que los conductores con licencia de Wolverhampton trabajaban en la ciudad.
Andy Burnham, alcalde del Gran Manchester, afirmó que más de la mitad de los vehículos de alquiler privados que operan en la región tienen licencia de otro lugar, lo que hace que la industria sea injusta para los operadores locales.
«No es cierto que puedas entrar por la puerta y obtener una licencia, es muy, muy difícil hacerlo en Wolverhampton», dijo.
Un portavoz del Ayuntamiento de Wolverhampton destacó que era ilegal negar una licencia de taxi a los solicitantes «en función de dónde viven».
«Los solicitantes suelen ser locales del área en la que conducen, pero muchos han elegido obtener la licencia en Wolverhampton debido a nuestro proceso de licencia eficiente y riguroso», dijeron.