Bienvenidos a la página de multas, sanciones y avisos del jurado de IDL Pro Cycling. ¡Aquí no se permiten aviones, trenes ni automóviles! Estaremos monitoreando el informe del jurado del Giro de Italia, emitido por la organización oficial, durante toda la carrera. El informe detalla las sanciones impuestas cada día, en forma de deducciones de tiempo y/o puntos en las clasificaciones del Giro y/o en el ranking UCI. Toda la información importante para ciclistas y equipos que aparezca en el informe del jurado se compartirá aquí.
Giro de Italia 2026: multas y penalizaciones de tiempo.
Etapa 7: Formia – Blockhaus (244 kilómetros)
Se impusieron varias multas durante la etapa más larga del Giro. Madis Mikhels y el director del equipo EF, Juan Manuel Garate, deberán pagar un total de 700 francos suizos por una botella de agua irregular. Miembros del personal de Visma | Lease a Bike y Movistar fueron multados con 500 y 1000 francos suizos, respectivamente, por infringir las normas de circulación de vehículos y no acatar las instrucciones de los comisarios de carrera. El equipo Pinarello-Q36.5 también fue multado con 200 francos suizos por el mismo motivo.
Etapa 6: Paestum, Nápoles (146 kilómetros)
El pelotón se comportó correctamente en la sexta etapa, a pesar de otro accidente que alteró el final. Solo el miembro del personal Stefano Rubino (Movistar) recibió una multa de 500 CHF por infringir las normas de circulación de vehículos y no seguir las instrucciones de los comisarios.
Veamos si los ciclistas se comportan igual de bien teniendo en cuenta la dura llegada en alto que se avecina en la séptima etapa.
Etapa 5: Praia a Mare – Potenza (203 kilómetros)
La quinta etapa del Giro de Italia no cometió muchos errores por parte de la organización. Einer Rubio (Movistar) fue acusado de tirar basura en una zona prohibida y fue multado con 500 francos suizos y se le descontaron 25 puntos UCI, mientras que Nicola Moschetti, miembro del personal de Lidl-Trek, fue multado con 200 francos suizos por no respetar las normas en la zona de avituallamiento.
Etapa 4: Catanzaro – Cosenza (138 kilómetros
Etapa 4: Catanzaro Cosenza (138 kilómetros). Tras tres días turbulentos en Bulgaria, la caravana se trasladó a Italia para disputar las primeras etapas en su país de origen. El inicio fue complicado, pero sin duda no lo fue para el jurado. Hubo pocos incidentes y ningún accidente. Por lo tanto, no se impusieron multas ni sanciones.
Etapa 3: Plovdiv – Sofía (175 kilómetros)
En la tercera etapa, finalmente no hubo caídas, y así concluimos la carrera de tres días en Bulgaria con un clásico sprint masivo por las calles de Sofía. ¿Fue esto motivo para que el jurado se lo tomara con calma? No, como reveló el informe del jurado.
Al igual que el día anterior, los organizadores detectaron a un ciclista quitándose brevemente el casco durante la carrera. La acción de Hartthijs de Vries, del equipo Unibet Rose Rockets, fue observada y, al igual que Kaden Groves el sábado, el neerlandés también recibió una advertencia.
Como esto había ocurrido dos días seguidos, el jurado escribió en el informe: «El uso del casco durante la competición es obligatorio. Si necesita quitarse el casco por cualquier motivo, deberá detenerse a un lado de la carretera».
Además de las advertencias, también se impusieron multas a los ciclistas que orinaron mientras la neutralización aún estaba en curso y, por lo tanto, a la vista del público. Max Walscheid (Lidl-Trek) y Victor Campenaerts (Visma | Lease a Bike) fueron multados con 200 francos suizos. Rasmus Pedersen (Decathlon) orinó en el momento inoportuno mientras circulaba por la carretera y recibió la misma sanción.
La sanción final y más severa fue para Johan Price Pejtersen, del equipo Alpecin-Premier Tech, quien tuvo que retrasar su llegada a meta. El domingo, durante el final de la segunda etapa, el danés de 26 años se quitó la chaqueta impermeable en medio del pelotón con la intención de lanzarla a un lado. Sin embargo, la chaqueta cayó entre los ciclistas. «Peligroso e imprudente», declaró el jurado, que le otorgó a Price Pejtersen el maillot amarillo, una multa de 500 francos y una deducción de 25 puntos en la clasificación UCI.
Etapa 2: Burgas – Veliko Tarnovo (221 kilómetros)
La segunda etapa estuvo marcada, por supuesto, sobre todo por el accidente masivo en la recta final, pero el jurado también detectó infracciones en otros puntos de la etapa. Kaden Groves (Alpecin-Premier Tech) recibió una advertencia tras quitarse brevemente el casco durante la carrera.
Puede que Christian Scaroni previera su sanción, pero eso no la hace menos severa. El italiano celebró la victoria de su compañero Guillermo Thomas Silva en un sprint reducido, tras haberle preparado el terreno. Celebrar la victoria de un compañero ya no está permitido según las normas de la UCI y conlleva una tarjeta amarilla automática. Una segunda tarjeta amarilla supone la descalificación.
Jan Christen (UAE Team Emirates-XRG), Oliver Naesen (Decathlon CMA CGM) y Dries Van Gestel (Soudal Quick-Step) también fueron multados. Los tres fueron sorprendidos orinando a la vista del público, y cada uno recibió una multa de 200 francos suizos por «conducta inapropiada».
El informe del jurado también abordó las críticas de Jasper Stuyven, entre otros, respecto a la neutralización tras el accidente. Stuyven afirmó que la carrera se había reanudado sin que las ambulancias estuvieran en el lugar, pero el jurado declaró: «La etapa se reinició una vez que el servicio médico confirmó que dos vehículos médicos y dos ambulancias habían regresado a la carrera».
Etapa 1: Nessebar–Burgas (147 kilómetros)
El jurado no impuso ninguna sanción en la primera etapa, tal como se confirmó en el informe posterior a la misma. La organización confirmó que a todos los ciclistas involucrados en la caída durante el último kilómetro se les asignó el mismo tiempo que al ganador de la etapa, Paul Magnier.
También se recordó que no está permitido tirar comida, bolsas, bidones ni ropa fuera de las zonas designadas. Y hablando de zonas: la regla de los 3 kilómetros, según la cual un ciclista que sufre una avería mecánica o un accidente en los últimos 3 kilómetros de una etapa llana recibe el mismo tiempo que el ciclista que le precede, no se aplica en la etapa 2.
Este es un detalle importante, ya que cualquier ciclista que tenga mala suerte podría perder tiempo fácilmente. Sin embargo, la organización ha habilitado una zona de asistencia mecánica entre los 4 y los 2 kilómetros de la meta, lo cual tiene sentido dado que la segunda etapa transcurre sobre adoquines en ese tramo.