Hamilton no habló con los medios de comunicación después de la carrera, tras decir que no se sentía bien y recibir permiso para no acudir a la zona de entrevistas, conocida como el área de prensa.
En un comunicado emitido por Ferrari, declaró: «Bajo el coche de seguridad virtual, el equipo me llamó a boxes, pero no pude entrar. Después, decidí quedarme en pista e intentar mantener mi posición hasta el final, pero en las últimas vueltas tuve muchos problemas con la degradación de los neumáticos y perdí tres posiciones, terminando sexto, lo que no refleja el ritmo que teníamos con el coche».
«Una lección dolorosa, pero asumo toda la responsabilidad por las decisiones que tomé. No todas las decisiones saldrán bien, y puedo aceptar que me equivoqué, pero lo siento por el equipo por los puntos que perdimos hoy. Se esfuerzan muchísimo cada fin de semana, y yo quería darles más. Seguiré trabajando duro y volveré con fuerza en la próxima carrera.»
Ferrari ordenó a ambos coches entrar en boxes durante el coche de seguridad virtual que se desplegó a mitad de carrera. Parar bajo el coche de seguridad virtual ahorra unos 10 segundos en comparación con parar en condiciones de carrera.
Hamilton declaró que su decisión se basó en la mejora de su ritmo con el neumático blando, después de haberse visto obligado a realizar una parada en boxes antes de lo previsto debido a que el neumático medio con el que comenzó la carrera no estaba rindiendo al nivel esperado.
«En un circuito donde es difícil adelantar, hay que probar algo diferente, y yo opté por empezar con un neumático medio nuevo, para hacer una parada larga e intentar que funcionara una sola parada», dijo.
«Lamentablemente, el neumático medio no rindió tan bien como el blando. Tuve un buen segundo relevo y recuperé el ritmo, pero no pude progresar lo suficiente.»
Su primera parada fue seis vueltas antes que la de Leclerc, y cuando el monegasco salió a la pista, Hamilton estaba justo detrás de él e inicialmente era más rápido.
En un momento dado, le indicó al equipo que había «perdido dos segundos en esa vuelta», pero el equipo decidió no invertir la dirección de los coches. Hamilton siguió a Leclerc a menos de dos segundos durante otras 10 vueltas antes de empezar a perder terreno poco a poco un par de vueltas antes del coche de seguridad virtual.
Vasseur explicó que el equipo decidió dejar a Leclerc al frente porque había entrado a boxes más tarde que Hamilton.
«La ventaja de los neumáticos fue para Charles, que entró a boxes seis vueltas más tarde», dijo Vasseur. «Creo que fue la decisión correcta».
Sin embargo, ese argumento parece quedar algo debilitado por el hecho de que el neumático medio resultó ser la peor opción para la carrera, como Hamilton comprobó en el primer stint y otros pilotos descubrieron posteriormente.
Leclerc volvió a la pista blanda cuando se detuvo bajo el control de seguridad virtual.