Un miembro de la Asamblea de Londres ha pedido que se tomen medidas tras un «claro aumento en los niveles de ruido» procedentes de los trenes del metro.
El volumen puede alcanzar más de 100 decibelios, lo que equivale al despegue de un helicóptero cercano.
Elly Baker, portavoz de transporte del Partido Laborista en la asamblea, dijo que quería una investigación completa del asunto para poder abordar el problema.
El alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, responsable de TfL, afirmó ser «especialmente sensible a la angustia que esto causa a los residentes afectados».
Los diputados laboristas de la Asamblea han estado presionando a TfL sobre este tema, especialmente en Brent, Kennington, Islington, Camden y South Wimbledon, donde la gente se ve particularmente afectada, según el Servicio de Información de la Democracia Local.
La red de transporte ha adoptado medidas para combatir el aumento de los niveles de ruido, como un programa específico de fresado de vías entre 2020 y 2022.
Posteriormente, este enfoque fue sustituido por uno basado en datos.
En junio, Baker escribió al comisionado de TfL, Andy Lord, exigiendo transparencia sobre la nueva estrategia a pesar de que «la frecuencia y la profundidad de las intervenciones intensivas han disminuido drásticamente».
Ella dijo: «Desde ese cambio, los residentes afectados han reportado un claro aumento en los niveles de ruido».
Baker añadió: «Los residentes merecen respuestas y merecen que se tomen medidas».
La BBC de Londres informó a principios de este mes que los residentes que viven cerca de una curva en las vías de la línea Northern en el sur de Londres no podían dormir debido a fuertes estruendos y vibraciones lo suficientemente intensas como para hacer caer los cuadros de sus paredes.
Sam declaró a la BBC que los trenes que circulaban por la curva entre las estaciones de South Wimbledon y Morden provocaban un ruido casi constante, mientras que su vecina Sabine afirmó que su familia se despertaba a las 5:00 de la mañana todos los días.
Durante la sesión de preguntas al alcalde el jueves, Sir Sadiq le dijo a Baker que reconocía el impacto que el ruido puede tener en las personas que viajan en el metro y en los residentes que viven cerca.
Según explicó, «la principal causa del ruido en las vías reside en la ondulación del terreno, y TfL lleva a cabo un fresado regular de las vías para solucionar este problema».
Dijo que había introducido un presupuesto específico para el mantenimiento de las vías férreas, lo que le daría a TfL acceso a 9 millones de libras esterlinas en 2025-26.
EPAUn portavoz de TfL afirmó que minimizar los niveles de ruido en el metro y en las zonas aledañas era «una prioridad».
Como parte de las obras de mejora, TfL ha retirado las juntas de raíles aisladas, que son una fuente de ruido, y ha mejorado el estado de la vía, añadió el portavoz.