La lucha por el título entre los pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, se intensificó por primera vez cuando el inglés ganó una emocionante carrera al sprint en el Gran Premio de Canadá.
Russell y Antonelli colisionaron en un incidente y el italiano se salió de la pista en otro, mientras luchaban por el liderato de la carrera en las primeras vueltas.
El segundo incidente de Antonelli fuera de pista le cedió el segundo puesto a Lando Norris de McLaren y los tres coches lucharon rueda a rueda hasta el final de la carrera.
Antonelli, que terminó tercero por detrás de Norris, se quejó por radio de que Russell le había sacado de la pista en el primer incidente y que merecía una penalización.
El jefe de equipo, Toto Wolff, que rara vez habla por radio, ordenó a su pupilo que «se concentrara en la conducción, no en las quejas por radio».
Russell mantuvo la calma en cabeza, y en la penúltima vuelta Antonelli tuvo un tercer incidente fuera de pista cuando intentó adelantar al McLaren por el exterior en la primera curva, pero Norris se mantuvo firme.
La victoria de Russell, por delante de Norris y Antonelli, reduce su desventaja en el campeonato con respecto a Antonelli a 18 puntos y supone un regreso muy necesario a la cabeza para el británico tras las tres victorias consecutivas en grandes premios de su compañero de equipo.
Antonelli volvió a quejarse de la conducción de Russell en la vuelta de desaceleración y Wolff volvió a intervenir por radio para reprenderlo: «Kimi, hablamos de esto en privado, no por la radio».
El primero de una serie de momentos de tensión entre Russell y Antonelli se produjo en la sexta vuelta, después de que los dos Mercedes hubieran convertido sus posiciones de salida en primera fila en un doblete en pista al inicio de la carrera.
Antonelli intentó adelantar a Russell por el exterior de la primera curva, pero acabó en la hierba, logrando mantener el segundo puesto.
Este fue el incidente que enfureció a Antonelli, y el italiano continuó con sus quejas después de la carrera.
«Fue una batalla dura», dijo. «Tengo que analizarlo. Intenté hacer mi movimiento, pero estaba bastante cerca y me empujaron».
Un poco más adelante, en la misma vuelta, Antonelli se pasó de frenada en la curva ocho y se precipitó por el césped, saliendo por el otro lado de la chicane.
Antonelli reconoció su responsabilidad en este incidente, diciendo que había chocado con un bache en la pista y que eso había perjudicado su carrera.
Norris se colocó en segunda posición y enseguida estuvo justo detrás de Russell, luchando por el liderato.
Tras perder algo de terreno después del incidente, Antonelli protagonizó una lucha a tres bandas por el liderato y, a falta de poco menos de dos vueltas, intentó adelantar a Norris en la primera curva.
Una vez más, se salió de la pista y Norris se mantuvo firme.
Al mismo tiempo, el segundo piloto de McLaren, Oscar Piastri, adelantó al Ferrari de Lewis Hamilton para colocarse cuarto en la última curva, y el siete veces campeón perdió otra posición ante su compañero de equipo, Charles Leclerc, en la recta hacia la primera curva.
Max Verstappen, de Red Bull, terminó séptimo tras una carrera solitaria en la que no pudo seguir el ritmo de los seis primeros, mientras que Arvid Lindblad, de Racing Bull, se adjudicó el último punto al terminar octavo.