Se «incentivará» a los seguidores del Manchester United a utilizar el transporte público para desplazarse a los partidos en el nuevo estadio que el club tiene previsto construir, con capacidad para 100.000 espectadores.
El club anunció su intención de construir su nuevo estadio en el terreno donde actualmente se ubica una pista de karts cubierta en Trafford Park, tras haber adquirido la propiedad a principios de este año.
Un documento de planificación estratégica, que se ha presentado para la zona de Trafford Wharfside, afirma: «Los aparcamientos en superficie existentes deben consolidarse y eliminarse para aprovechar al máximo el terreno disponible».
El líder del Ayuntamiento de Trafford, Tom Ross, dijo que «la dependencia del coche es algo en lo que tenemos que trabajar» y añadió que necesitaban «incentivar a la gente a utilizar alternativas de transporte público».
El Plan Maestro Estratégico de Trafford Wharfside abarca una superficie de 150 hectáreas, gran parte de la cual está actualmente ocupada por aparcamientos en superficie, utilizados por los aficionados del Manchester United los días de partido.
Actualmente existen 11 aparcamientos oficiales para los días de partido alrededor de Old Trafford, con cientos de plazas disponibles para los aficionados, incluidos aquellos con tarjetas de estacionamiento para personas con discapacidad.
El documento del plan maestro no menciona el estacionamiento para los aficionados del Manchester United con problemas de movilidad durante los días de partido, pero sí dice que «se debe proporcionar estacionamiento para discapacitados en todos los vecindarios cerca de las entradas de los edificios».
El club ha confirmado que habrá aparcamiento accesible para sus aficionados, aunque la cantidad y la ubicación específica se decidirán más adelante.
Además, existen normas reglamentarias mínimas que el club deberá cumplir.
Ross dijo: «Tenemos que trabajar para reducir la dependencia del automóvil, y ya contamos con una infraestructura fantástica, así que debemos incentivar a la gente a utilizar el transporte público como alternativa».
«Analizaremos las mejores prácticas de otros lugares, no solo del Reino Unido, por lo que se trata de animar al mayor número posible de personas a utilizar tranvías, trenes y autobuses para llegar al partido, pero exploraremos todas las alternativas.»
Collette Roche, directora ejecutiva del proyecto de desarrollo del nuevo estadio del Manchester United, declaró: «Creemos que el nuevo estadio está en el mejor lugar posible, con excelentes conexiones.»
«A algunas personas les resultará difícil aceptar este nuevo estadio, pero queremos que nos acompañen en este proceso y no debemos olvidar que nuestras encuestas a los aficionados nos han dicho que hay mucha gente en nuestra afición que realmente lo recibe con los brazos abiertos.»
El club está trabajando en los diseños exactos del nuevo estadio y se espera que se publiquen más detalles a finales de 2026 o principios de 2027, antes de que se presente la solicitud de permiso de construcción al Ayuntamiento de Trafford.
El documento del plan maestro incluye planos para una nueva estación de ferrocarril, que sustituiría a los andenes existentes detrás de la tribuna Sir Bobby Charlton en Old Trafford.
La estación del Manchester United Football Ground lleva casi diez años sin utilizarse debido a problemas de seguridad relacionados con su proximidad al estadio.
Los planes para el nuevo estadio incluyen una ruta procesional bordeada de árboles, inspirada en Wembley Way, que podría albergar a decenas de miles de visitantes los días de partido.
Según el documento del plan maestro: «Es probable que esta zona se convierta en el principal núcleo de Wharfside para bares, restaurantes, entretenimiento y actividades de ocio comercial».
También se ha reservado un terreno para «celebrar y recordar» en el emplazamiento del actual estadio Old Trafford, aunque no se han dado detalles sobre cómo será este espacio.
Aliados y MorrisonEl proyecto Trafford Wharfside contempla 15.000 viviendas, entre ellas una serie de altos bloques de apartamentos con vistas al Canal de Navegación de Manchester, cerca del Museo Imperial de la Guerra del Norte y de Salford Quays.
Dentro del área del plan maestro también hay un depósito de mercancías por ferrocarril, que gestiona alrededor de 20 servicios diarios de contenedores desde y hacia los puertos de aguas profundas del Reino Unido.
En un momento dado, se consideró ese terreno como un posible emplazamiento para el nuevo estadio.
La Corporación de Desarrollo Municipal para la Regeneración de Old Trafford se ha creado para ayudar a adquirir los terrenos necesarios para construir nuevas viviendas en la zona.
Aliados y MorrisonEl Manchester United estudiará la posibilidad de un acuerdo para adquirir los derechos de nombre del nuevo estadio, y el club se ha negado a revelar el coste total del proyecto.
El año pasado se publicó un diseño para el nuevo estadio, en colaboración con los arquitectos Foster and Partners, pero el club ha dicho que los planes no son definitivos y que consultarán con los aficionados sobre los detalles de cómo será el estadio.
Duncan Drasdo, director ejecutivo de MUST (Manchester United Supporters’ Trust), dijo: «Parece claro que el club está decidido a seguir adelante con esto, así que queremos asegurarnos de que terminemos con un estadio con ambiente, no con un estadio sin alma, como hemos visto con otros clubes cuando se han mudado a un nuevo campo».
Liam Finnigan, director ejecutivo de Gorse Hill Studios, declaró: «El plan maestro parece realmente prometedor y las oportunidades para los jóvenes podrían ser significativas en términos de educación, trabajo y vivienda».
Añadió: «Habrá interés internacional en algunos de los contratos de demolición y construcción que se lleven a cabo aquí, pero si las empresas locales se benefician, la opinión pública local sobre el proyecto mejorará».
El Ayuntamiento de Trafford decidirá a finales de este mes si aprueba el plan maestro, y se prevé que el 28 de julio comience un periodo de consulta formal de ocho semanas.