East Midlands Railway (EMR) ha publicado más detalles sobre los problemas con su flota de trenes que la llevaron a reducir sus servicios.
La semana pasada, la compañía afirmó que los problemas de fiabilidad y mantenimiento de los nuevos trenes Aurora (Clase 810), fabricados por Hitachi Rail, eran los responsables.
Ahora, EMR ha señalado los «problemas» que presentan tanto los trenes de la serie 810 como los más antiguos de la serie 222, que afectan a los aseos, el aire acondicionado y el equipamiento de restauración.
Añadió que los trenes de la Clase 222 también habían requerido «apoyo de mantenimiento adicional para dar cabida al aumento de las necesidades operativas y de funcionamiento».
La compañía operadora puso en servicio los trenes Aurora para pasajeros por primera vez en diciembre, tras lo que EMR describió como un retraso de tres años.
Varios servicios Intercity, que conectan con la estación London St Pancras, han sido cancelados debido a problemas con la nueva flota, mientras que otros servicios contarán con menos vagones.
Will Rogers, director general de EMR, afirmó que el rendimiento de la flota de trenes Clase 810 había «caído por debajo de los niveles que nosotros y nuestros clientes esperamos» y que el cambio de horario era «necesario».
Los servicios interurbanos conectan Londres con destinos como Leicester, Nottingham, Lincoln, Derby y Sheffield.
Guida Simoes/Getty ImagesEMR no especificó cuánto tiempo estarían vigentes los cambios de horario, pero indicó en un comunicado que se mantendrían mientras «EMR trabaja con el fabricante, Hitachi Rail, para resolver las interrupciones para los clientes lo antes posible».
El alcalde de South Yorkshire, Oliver Coppard, afirmó que los pasajeros se enfrentaban a «un verano de caos».
Dijo: «Al parecer, se trata de una medida temporal, pero desconocemos su duración. No hay justificación alguna para tratar a los pasajeros con tanto desprecio como para comunicarles esta información tan tarde y de forma tan deficiente».
EMR afirmó que el despliegue de la nueva flota de la Clase 810 continuaría «de manera controlada» durante el resto del año y hasta 2027.
Un portavoz de Hitachi Rail declaró: «La flota de trenes Clase 810 lleva en servicio de pasajeros con East Midlands Railway desde diciembre de 2025 y ya se ha entregado más de un tercio de la flota.»
«Hitachi Rail continúa trabajando estrechamente con todos los socios de la industria durante la fase de entrada en servicio de la flota Clase 810, implementando mejoras y apoyando la transición de la flota existente a los nuevos trenes Aurora.»
Seguimos centrados en la entrega del resto de la flota y en el apoyo a East Midlands Railway a medida que se incorporan más trenes nuevos al servicio de pasajeros. Como parte de este compromiso, estamos invirtiendo en actividades de prueba adicionales en el Centro de Innovación Ferroviaria de Long Marston para mejorar la introducción de la flota y la entrega de los trenes restantes.