Malasia celebrará un Gran Premio en octubre como sustituto de la carrera de Bahréin, que fue cancelada a principios de esta temporada como consecuencia de la guerra en Oriente Medio.
Se espera que el circuito de Sepang, cerca de Kuala Lumpur, que figuró por última vez en el calendario en 2017, acoja una carrera en nombre de Bahréin del 2 al 4 de octubre, una semana antes del evento en la vecina Singapur.
La carrera se presentará como el Gran Premio de Bahréin que se celebra en Malasia.
Se espera que el evento se anuncie oficialmente en los próximos días, quizás incluso el domingo.
Ha sido organizado por la Fórmula 1, pero aún no ha pasado por el proceso de aprobación formal, en el que también participa el organismo rector, la FIA.
Tanto Bahréin como Arabia Saudí vieron aplazadas sus carreras previstas para abril en marzo, después de que Estados Unidos e Israel lanzaran su guerra contra Irán.
La Fórmula 1 esperaba que Bahréin pudiera ser reinstaurada en octubre. Pero ante la proximidad de la fecha límite para confirmar una nueva fecha por motivos logísticos, y sin señales de que la guerra fuera a terminar, hubo que tomar la decisión de correr en otro lugar.
Cuando se confirme la sede en Malasia, significará que habrá carreras durante tres fines de semana consecutivos en Azerbaiyán, Malasia y Singapur.
¿Y qué pasa con el final de la temporada?
La guerra en curso también genera incertidumbre sobre las dos carreras que cierran la temporada en Qatar y Abu Dhabi, programadas para el último fin de semana de noviembre y el primero de diciembre, respectivamente.
No es necesario tomar una decisión al respecto hasta septiembre, pero se están considerando varias alternativas.
Si no es posible celebrar una carrera en Qatar o Abu Dhabi, el circuito con más probabilidades de albergar una carrera al final de la temporada es Imola, en Italia.
Imola fue sede del Gran Premio de Emilia Romagna entre 2020 y 2025, tras haber albergado previamente la Fórmula 1 entre 1980 y 2006.
Portimão en Portugal e Istanbul Park en Turquía también están entre las opciones consideradas, pero son mucho menos probables.
Ambos circuitos tienen obras de construcción que finalizar antes de su regreso oficial al calendario el próximo año, y organizar una carrera a principios de diciembre aumentaría significativamente las dificultades para lograrlo.
La cancelación de las cuatro carreras de Oriente Medio reduciría el calendario previsto inicialmente a 24 carreras a tan solo 20.
La Fórmula 1 está interesada en organizar al menos 21 carreras, porque menos de eso activaría cláusulas contractuales que podrían obligar al deporte a devolver los derechos de retransmisión a las cadenas de televisión y que también podrían tener las mismas repercusiones para los equipos con presupuestos de patrocinio.